Давлатшоев Рашид Асанхонович

Аннотация: 

В статье разработана математическая модель температурного влияния на коэффициент трения тормозной системы автомобиля Mercedes-Benz W211. Рассмотрены линейная и экспоненциальная зависимости коэффициента трения от температуры тормозного диска и введён температурный коэффициент фейдинга, характеризующий интенсивность его снижения при нагреве. Установлено, что при температуре порядка 400 °C коэффициент трения уменьшается приблизительно на 35 %, а различие между линейной и экспоненциальной моделями в рабочем диапазоне температур является незначительным. Показана применимость полученных зависимостей для инженерных расчётов тормозного пути и оценки тепловой устойчивости тормозных систем.

Ключевые слова: коэффициент трения, температурный фейдинг, тормозная система, Mercedes-Benz W211, линейная модель, экспоненциальная модель.